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美国称霸全球,不仅仅是他有多少著名的将军,多么强悍的部队,多么先进的武器,多么强大的制造能力、科技创新能力、AI及情报系统。一切都离不开物流配送!什么时间,什么地点,投运到需要的地方,是战场制胜关键。美军后勤保障能力及物流管理能力是美国最强大最致命的武器。

艾森豪威尔与诺曼底登陆。在1942年8月被任命为“北非战区盟军总司令”之前,让人惊讶的是,这位将军从未在前线打过仗。一战时因为德裔身份未获准参战,此后主要是在后方训练工兵,训练坦克兵(当时坦克是个新鲜玩意,在后方管理制造、训练、演练战术);测试汽车越野性能等与后勤调度和管理有关的工作, 1939年前为驻守亚太地区的麦克阿瑟,尼米兹修船舰等后勤工作,属于后勤支援系统的干部。后来当参谋。44年被美国总统罗斯福任命为“盟军最高总司令”,看重的就是他的超前部署、运筹帷幄的能力。当时盟军大将云集,巴顿,麦克阿瑟,布莱德雷,蒙哥马利等,对他的任命这帮人也很服气,因为他们知道,兵马未到,粮草先行的道理,而能做到这点的非他莫属。

诺曼底登陆战是人类史上最大的登陆战。德军在西线总共建有15,641个掩体及799座钢筋水泥炮台,同时也埋下了800万枚地雷,有近300万盟军士兵要横渡英吉利海峡,在法国诺曼底地区登陆。
是日,在英吉利海峡同时出现7000艘战舰及登陆船,1.2万架飞机,12万人夺下了滩头阵地,短短6天之内,在敌人的炮火下,向滩头运送了32万多人,5.4万辆装甲和坦克,近11万吨的各类物资。让抢滩成果巩固下来,然后巴顿、蒙哥马利的部队继续冲锋。当时整个战线补给线绵延600万公里。打下一个城,一个小时后补给就到了,通过C-47,或者汽车。部队打到哪里,食物武器送到哪里,没有出现过“向我开炮”的壮举。了不起的超前部署,艾森豪威尔是当之无愧的物流之王。

诺曼底滩头补给场
驼峰航线。1942年3月,由刘易斯•H•布里尔顿将军组建的美国第十航空队在新德里成立。他们的首要任务便是规划一条自印度至中国的专用航线,这就是驼峰航线。该航线跨越喜马拉雅山脉,穿行于缅甸北部与中国西部之间的崇山峻岭之间,频繁遭遇强紊流,强风,结冰,设备老化。这是世界航空史和军事史上最为艰险的一条运输线。全长约800公里。因恶劣的地形和气候条件,又被称为“死亡航线”。这条航线经过的地区都是海拔4,500到5,500米左右的高峰,最高海拔在7,000米以上。1944年8月威廉•腾纳尔将军是第四任驼峰空运指挥官,他提高了运力,并使飞行事故下降。陈纳德将军曾对腾纳尔说:“贝尔(腾纳尔的昵称),我一直想告诉你,如果没有你和你的信念,以及你的出色的组织指挥,我们不可能在中国赢得胜利。”每一个打胜仗的将军,都对物流人员充满敬意。

据美国官方统计,美国空军在1942年4月到1945年8月的援华空运中,为中国空运各类战争物资65万吨,其中中方飞行员占75,000吨(约12%)。还有33400名乘客通过驼峰。美国空军在驼峰航线上共有超过500架飞机坠毁(包括C-46及C-47),468个美国和46个中国机组牺牲,共计超过1,500人。中华民国参与的飞机是“租借法案”得来。物流配送的惨烈程度并不亚于前线作战,同样需要勇敢无畏不怕牺牲的精神。
驼峰运送行动是世界上规模最大,时间最长的空中战略桥梁,只有后来的柏林封锁时的空运行动在空运货物量上超过了它。
柏林封锁(危急)。1948年6月24日,斯大林欲吞并全德国,一夜之间派150万大军围困了西柏林,公路,铁路,水路全部封锁。西柏林当时有250万人(含军队),全部困住了。苏联没有进攻,希望封锁后又冻又饿就会投降,和今天的马立波围困一样。斯大林说可以建一条人道主义走廊,允许空中运送物资,这是唯一走廊,类似现今的乌克兰所谓的人道主义逃生路线,还好斯大林没有出尔反尔。按照计算,如果保证基本温饱,需要提供每人每天1900大卡热量的物资,还需要相应的能源。那么每天要5018吨物资和能源。当时在欧洲只有96架C-47,载重量只有3.5吨,一天运力不会超过500吨。斯大林知道没人能完成这一任务。这个时候曾经指挥过驼峰航线的威廉•滕纳尔出现了,他采用了5层飞机叠加运输模式,每层间隔300米,运力一下就提高了5倍。每架飞机卸货只有3分钟时间;紧急修建机场,从其他战区调动运力到欧洲等措施。封锁一年后,斯大林的想法没有得逞,便解除了围困。在一年间飞行次数277,728次,空运货物211万吨。且飞行事故奇低。
飞机叠层飞行技术后来是各国民航广泛采用的航空管理技术,中国民航航班管理也应该使用了此技术,具体规定懂空运的朋友请留言介绍。腾纳尔在冷战后被誉为“空运之父”。其实很多物流管理技术实际上是美国军方创造的,又被民间广泛使用。

C-54
总结二战的经验教训,美军认为按照战场条件,需要有真正好用的运输机。1947年成立的51区,开始研制新的运输机。就是美国洛克希德•马丁公司研制的C-130大力神运输机,这款飞机是美国最成功、最长寿(1956年开始服役)和生产最多的现役运输机(总生产量高达2,000架以上),后来演化出各种用途,包括空中打击、搜索救援、科学研究、气象观测、空中加油、海岸巡逻、空中救火。是美军战术空运力量中占有核心的地位,同时也是美战略空运中重要的辅助力量。目前有40多个型号在60多个国家服役。

C-130飞机容量:128名士兵\92名伞兵\97名担架伤员\3辆悍马\2辆八轮装甲车\1门M777ER榴弹炮\1枚GBU-43/B大型空爆炸弹。起飞所需距离:953米(起飞重量70,300千克),着陆所需距离:518米(着陆重量58,970千克)
科技创新和不断完善这款飞机到现在还在使用。

中国购买的C130民用版L-100
遍布全球的军事基地。
到了越战后,美军发现物资全由美国运送很痛苦,所以全世界近800个美军基地。五角大楼 2005 年报告的分析结果:在 156 个国家找到美国军事人员的身影,在其中的 63 个国家建 立了 737 个军事基地,海外日常驻军 255065 人。这些基地里 有 845441 个军事建筑和设施。美国国防部在全球拥有的房地产占地面积总计 2202735 公顷,看来是世界拥有房地产最大的集团了。由于多点布局,世界上任何地方有战事,都可以快速反应。全世界设立仓储基地,许多民间公司也在采用,比如亚马逊,苹果等公司。
海湾战争时,2个月运送了44.5万架次的运送。美军又提出,如果有战事,全世界10天之内要把物资送到战场的目标。把军火库送到敌国的门口。
海上预置舰。36艘,可以放置附近战场3个月-1年之内的粮食,武器弹药。其威力航母都可以运输。毕竟地球2/3是海洋。
海上预置是美国军队为满足其全球战略的需要而建立的一种新型战略机动方式,即将一部分战略、战役储备物资,预先置于机动性较强的运载工具上,与装卸工具配套储备在某些热点地区尤其足危机高发地区附近。1986年,美国军队“海上预置舰队”正式建立。在全球雇有7900人,拥有各类舰船173艘,其中预置舰36艘;载有部队所需的一切作战物资,舰上飞行甲板可供重型直升机甚至类似空军C-130那样的运输机起降,可以在数小时内将舰载物资直接运送上岸。要求陆军能在96小时内把一个战斗旅投送到世界任何地方,这期间空运将发挥关键作用。下一步是在120小时内部署一个师,海上预置舰队经过近30年的发展,已经成为美国维护其世界霸权地位的有力工具。而海上预置舰的灵感,据说是来源于台湾给荷兰生产的蓝色马林鱼号,可以整体装卸海上石油平台的船。36艘舰是租用民间的,这样成本更低。

乌克兰物流保障,41国会议,这41国占了全球军力的60%以上,以色列参加了,卡达也参加了,在中东,是美国物资储备中心,肯尼亚参加,亚洲的韩国日本参加了视讯,要做的事情就是奥斯汀国防部长说的,要让这场战争撼天动地,要对乌克兰进行最及时、最完整、最需要的是所有战场上的武器需求。协调各国。这场战争会削弱俄罗斯的军力,且无法重整。战后解密。乌克兰是欧洲第二大国家,比德国法国都大,战线拉的又长,但是奥斯汀要求48小时送到前线,需要坦克送坦克,需要榴弹炮送榴弹炮。这次采用了什么物流技术只有看战后解密的新闻了。
反观俄罗斯,在自己家门口打仗,绵延60公里的车队停止1个礼拜,原来真是没有油士兵没有吃的,最后只好撤退。
美军靠物流管理打垮了希特勒,日本。打垮了号称军力第4的伊拉克。现在用物流来支持乌克兰,看似结果已定。

美国防部长奥斯汀主持40多国国防部长会议商讨援乌物资
谢谢关注分享2022-5-11

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